DIE ZUKUNFT IST JETZT: Bautista, Sam Lowes und andere bereiten sich auf den Kampf um die Meisterschaft der unabhängigen Fahrer vor!
Die Independent-Teams präsentieren eine Reihe neuer Gesichter, die alle darauf brennen, der Saison 2026 ihren Stempel aufzudrücken.
Während sich die Teilnehmer der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2026 in den kommenden Tagen auf die bevorstehende Saison vorbereiten, liegt ein besonderer Fokus in der Vorsaison auf den Independent-Fahrern, denn die talentierte Auswahl an Teilnehmern lässt vermuten, dass der Kampf um den Titel der Independent-Fahrer in die Geschichte eingehen wird! Alvaro Bautista, der seine erste Saison mit seinem neuen Barni Spark Racing Team bestreitet, will sofort durchstarten, während Sam Lowes, der seine dritte Saison mit seinem ELF Marc VDS Racing Team in Angriff nimmt, dort weitermachen will, wo er 2025 aufgehört hat. Unterdessen wollen die aufstrebenden Fahrer der Startaufstellung sich ihre Sporen in der WorldSBK verdienen, indem sie sich ins Getümmel stürzen und es mit den erfahrenen Fahrern aufnehmen.
BAUTISTA IN SCHWARZ UND ROT: Der zweifache Weltmeister startet in seine siebte Saison in der WorldSBK, diesmal in neuen Farben.
Der erfahrene Fahrer mit der Startnummer 19 hat ein neues Team und damit auch neue Herausforderungen, denn er hat in dieser Saison die Chance, um neue Trophäen zu kämpfen, die seinen bereits gut gefüllten Trophäenschrank schmücken könnten. Er wird versuchen, die Probleme der letzten Saison anzugehen, darunter häufige Stürze, die ihn wichtige Punkte kosteten und ihn fast den dritten Platz in der Fahrerwertung gekostet hätten. Wenn er sein Fahrverhalten verbessern und wie schon so oft auf dem Podium landen kann, wird er ein schwer zu schlagender Gegner sein.
SAM LOWES WILL MEHR: Der Engländer hat in der vergangenen Saison einen großen Schritt nach vorne gemacht. Kann er diesen Fortschritt 2026 fortsetzen?
2025 war ein Durchbruchsjahr für den britischen Fahrer, der nicht nur seinen ersten Podiumsplatz errang, sondern vier weitere Podiumsplatzierungen erzielte und sich damit von Platz 18 im Jahr 2024 auf Platz 8 im Jahr 2025 verbesserte. Er erzielte diese Ergebnisse, obwohl er die letzten beiden Rennen der Saison verpasste – ein unglücklicher Abschluss einer ansonsten sehr positiven Saison für den 35-Jährigen, der in den letzten drei Rennen der Saison drei Podiumsplätze errang. Er und Bautista werden beide auf der verbesserten 2026 Ducati Panigale V4R fahren und damit die Voraussetzungen für einen möglicherweise saisonlangen Kopf-an-Kopf-Kampf zwischen der Nr. 14 und der Nr. 19 schaffen.
ÜBERRASCHUNGS-POTENZIAL: Es wäre unklug, Montella, Mackenzie, Sofuoglu und Baldassarri auszuschließen, da sie um den Independent-Titel kämpfen.
Der Kampf um den Titel in der Independent-Klasse ist weit mehr als nur ein Zweikampf. Tarran Mackenzie (MGM Optical Express Racing) geht mit neuer Kraft in seine erste komplette Saison mit seinem MGM Ducati-Team und wird dabei von den vielversprechenden Rookies Yari Montella (Barni Spark Racing Team), Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) und Bahattin Sofuoglu (Motoxracing WorldSBK Team) herausgefordert. „Taz” kam ab Balaton zum Ducati Independent Team, und der Fahrer mit der Nummer 95 konnte seine Ergebnisse von diesem Zeitpunkt an verbessern: Vor Misano war er nur einmal unter die Top 10 gekommen, nach seinem Wechsel zum Team schaffte er dies vier Mal. Montella hatte ähnlich wie sein neuer Teamkollege Bautista in der vergangenen Saison mit Stürzen zu kämpfen, aber wenn er den Kies vermied, war er selbst als Rookie eine Macht. Nach einem Jahr Erfahrung sollte man die Nummer 5 in dieser Saison im Auge behalten. Lorenzo Baldassarri kehrt nach seiner Debütsaison 2023 in die WorldSBK zurück und steigt auf die leistungsstarke GoEleven Ducati Pangiale V4R. „Balda“ kehrt mit viel Schwung ins Feld zurück, nachdem er 2025 in der MotoE den sechsten Platz belegt hat, eine Saison, in der er drei Podiumsplätze und drei schnellste Runden erzielte. Bahattin Sofuoglu von Motoxracing will in dieser Saison mit seiner Yamaha R1 neue Höhen erreichen. Obwohl 2025 für den Türken noch Verbesserungspotenzial bot, erzielte er wichtige Meilensteine wie seinen ersten Top-10-Platz, den er im ersten Rennen in Magny-Cours errang. Der neu mit der Nummer 54 ausgestattete Fahrer hat nun eine ganze Saison Erfahrung auf seiner Seite und hofft, diese nutzen zu können, um 2026 überraschend um die Krone des besten Independent-Fahrers mitzufahren.
Verfolgen Sie den Kampf um den Titel des besten Independent-Fahrers live und auf Abruf mit dem WorldSBK VideoPass!
